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PORSCHE全新世代911即将首演,初期将不会搭载Hybrid系统


2020-06-08


PORSCHE全新世代911即将首演,初期将不会搭载Hybrid系统先前AutoNet汽车日报为读者报导过,身为PORSCHE当家车款的911,现行代号为997世代车系于2005年发表、继于2008年进行小改款工程,算算也到了即将改朝换代的时间,再加上测试车多次被捕捉到在德国Nurburgring纽柏林赛道上出没,全新991世代的911车系将在2011法兰克福车展进行首演几乎已成定局。
PORSCHE全新世代911即将首演,初期将不会搭载Hybrid系统 基于车身配重与操控性能考量,911 GT3 R Hybrid的複合动力系统暂时不会出现在新世代911车系。 不过,在接连推出Cayenne S Hybrid、Panamera S Hybrid等油电动力车款之后,再加上近来在赛场上大出风头、搭载複合动力系统的911 GT3 R Hybrid,让人不禁猜测,Hybrid系统是否有机会出现在新世代911车系呢?据了解,PORSCHE开发部门目前并没有这个打算,毕竟现行的911相较于其他对手之下,无论是提升燃油经济性或是降低二氧化碳排放量等环保层面,都居于领先位置。因此在基于维持操控性能与成本考量之下,即将问世的991世代911车系初期将维持传统内燃机动力来源。
其实这样的安排不难理解,目前无论是Hybrid油电複合动力车款或是EV电动车,电池模组的成本仍佔了整体製造成本的一大部分,再加上沉甸甸的电池模组在RR后置引擎后轮驱动的配置之下,为了车身重心与配重方面的考量,也找不到适合的位置摆放,因此PORSCHE决定将911 GT3 R Hybrid所搭载、类似F1赛车KERS系统的複合动力系统先留在赛道上,暂时没有导入市售车款的计画。
至于将成为991世代911车系的动力来源方面,入门的Carrera所搭载的水平对卧六缸动力,在排气量方面将由现行的3.6L缩减为3.4L,最大马力约为350hp左右;上级车款Carrera S的排气量则维持现行的3.8L设定,不过最大马力也将小幅提升至400hp之谱。而车身尺码方面在轴距将增加10mm之下,车长则可能较现行车款增加约55mm、车高则降低10mm,当然造型方面仍将维持传统设计,接下来就等今年九月的2011法兰克福车展一探究竟了。
PORSCHE全新世代911即将首演,初期将不会搭载Hybrid系统 新世代911 Carrera S的排气量则维持现行的3.8L设定,最大马力则将小幅提升至400hp之谱。  

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