减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件

2020-06-19

文、图/童国辅

协力/ KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575

车辆/欧美轮胎(04)2252-0381

原本以为只贩售整组避震器套件的德国KW避震器，这个月在德凯汽车掌门人-Jimmy的介绍下，才知道原来KW也有只卖短弹簧套件，且在减震筒身沿用原厂部品的情况下，透过这组套件的更换，就能具备车高调整的功能，同时保有兼具原厂舒适与提升操控的效果，它是如何做到的？看下去就知道。

保留原厂减震筒

又可有高低可调

玩车界有句名言：「一低遮三丑」，指的就是不管汽车外观长得怎幺样，改得好不好看，只要车高够低，看起来就好看，因此对于许多刚进入改装车领域的车主来说，必改的项目其中一样就是换组可降低车高的改装避震器，且只要改完后拿着避震器发票去汽车监理所变更车高，日后即使遇到警方临检或定期验车，也不用担心会被刁难，成为目前少数可合法改装的套件之一，而这款名为KW height adjustable springs kits的高底可调弹簧套件组，似乎就是为了让车主可降低车高而开发出来的产品。

从準备要安装于Jaguar F-Pace的套件内容来看，整组套件有KW弹簧、高低调整托盘组、减震橡皮馒头、防尘套与铝合金垫片等，看不到减震筒的蹤影，因为这组套件安装时，是可以沿用原厂减震筒，目的除了可加快KW对新车型的研发速度，让新车主不用等太久就可以有可降低车高的弹簧可用之外，还可降低产品价格，让更多人能够轻鬆拥有KW所带来的操控提升效果。

适合街道或通勤车

操控派请选V1以上

值得一提，大家可能会原厂减震筒搭配KW弹簧的效果感到存疑，据Jimmy表示，所有KW高低可调弹簧套件，在开发时都会参照每部车款的原厂减震筒的特性与阻尼反应，设计出合适的强化弹簧来进行搭配，如此不会加重原厂减震筒的负担，或是为乘坐舒适性带来不良的影响。简单来说，这组套件是适合街道或通勤车使用，换装的目的是降低车高，然后在保有舒适性的情况下，稍微提昇一些操控性能，如果真要追求明显的运动本质的话，建议还是选择V1以上的KW产品会比较适合。

至于安装后的完整度如何呢？据笔者在台中欧美轮胎实际观察的经验来看，Jaguar F-Pace安装这组KW弹簧套件时，前悬吊部分只需要将原本固定原厂弹簧的托盘拆下，然后套入KW附有螺纹的托盘组后，在将KW弹簧、铝合金垫片、减震馒头与原厂避震器上座一一装上原厂减筒上，最后再把整组避震器装上车即可完成安装。採用弹簧与减震筒分离式的后悬吊则更简单，只需把原厂弹簧换成KW弹簧+高低可调固定座即可。目前这组套件对应的车型，包含有BMW 1-Series、M.Benz C-Class、Ford Focus、Audi A3、RCZ与Skoda部分车款等，有兴趣的车主不妨去电德凯汽车洽询。